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检查冷却系统电路。当汽车冷却系统出现水温高或水温低的故障后,按照从简入每繁的顺序,先检查汽车电路是否存在故障,比如汽车电子扇保险丝或继电器,确认它们正常后,在检查机械故障。
检查水箱密封性。拆下水箱后,用橡胶塞堵住水箱上、下出水口,向水箱内加水至加水口下方10mm处,用专用手动打压器向水箱内部打压到0.7KPA,6分钟内压力表不变化,说明水箱密封性良好,如果出现水箱溢水的故障,可以通过更换水箱盖解决。
1面附着有泥土、杂物时,及时清除。
2)检查冷凝器管道和散热片上有无污垢,如有污垢附在上面,制冷剂的凝缩 能力就会下降,同时制冷回路的高压管压力会上升。
3)检查散热片表面是否堵塞或损坏,若散热片表面堵塞,可用清水冲洗,再 用压缩空气吹干。如果散热片弯曲变形,可用尖嘴钳校正。
4)检查冷凝器管道和接头是否损坏,如果管道和接头泄漏,应予以修补或更 换新件,修复后要进行泄漏检查。
5)需要拆卸冷凝器时,应按照制冷剂的排出方法缓慢地从冷凝器中排出制冷 剂,拆开连接管道后应及时封住管口,防止潮气进入。冷凝器修理装车后,制冷系 统应补加50mL的制冷剂,并对接头进行漏气试验。
如遇到堵车或是长时间怠速时,发动机温度过高,噪音增大,气温过高时在开空调时的故障尤为明显。
2)在气温过高开空调时,怠速不稳转速过大,急加速无力,发现发动机有异响;
3)热车熄火十几分钟后,再次启动不容易着车;在热车行驶时容易熄火;
4)在冷车时空调制冷温度过凉,热车时空调制冷效果不显著;
5)热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。
发动机机体冻裂一般出现在缸体和缸盖上。铸铁缸体可以通过焊条焊接随后打磨光滑气缸壁去修补。铸铝缸体则无法修补,只能通过整体更换维修。缸盖无论是什么材质的都需要进行整体更换,因为缸盖影响着发动机的气密性,后期修复的缸盖在强度上远远不及新零件。
如何避免发动机被冻裂?
1、如果使用纯水作为防冻液,那么在熄火之后应该打开防冻液排出口,把水全部排出来,使用时再注入温水;
2、把车辆停入地下***,地下车路的温度一般都比较高,防冻液不容易结冰;
3、更换优质防冻液,同时保持液面在标准位置。对于北方的朋友来说冬天一定不能使用纯水作为冷却液,应该使用汽车专用冷却液,汽车专用冷却液的冰点在-60度以下,能适用于大部分场景。
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